城市轨道交通建设拉动不锈钢需求，以轨道交通车辆为例，车体用钢主要是不锈钢，这是因为使用轻量化不锈钢车体，能减少车辆和线路的维护费用，节约能源，同时耐腐蚀性能突出，30年寿命周期内不会出现氧化生锈，更能适应潮湿、高盐环境，因此不锈钢车辆越来越多地得到使用。目前国内车辆专用不锈钢的主要材质为SUS301L和SUS304。据了解，生产一辆B型地铁不锈钢车体，车厢、面板、车体框架、结构件所使用的不锈钢材料约为15吨，涉及20余种不同性能的不锈钢材料，采购价值为300-400万元之间，仅车体这一项预计就能在未来五年内给不锈钢行业带来近50亿元左右的消费市场。此外城市轨道交通建设过程中配套设施的不锈钢用量也十分惊人，其包括广告牌、护栏、座椅、管道等设施，给普通不锈钢材的消费带来较大增长空间。据中国钢铁协会消息，近期发改委密集批复了一批轨道交通建设规划和公路建设，共计36个项目，粗略计算，计划投资总规模超过8400亿元。据发改委的笼统计算，城市轨道交通建设每投资1亿元，将拉动钢材消费1万吨左右（包括车站、设备等），城轨项目的批复将带动广义用钢消费达8400万吨以上，其中不锈钢消耗量占一定比重。

城镇化建设加速，给电梯行业带来巨大的市场空间，同样拉动不锈钢需求。中国是世界最大的电梯制造国，2010年电梯产量32万台，占世界新装电梯50万台的64%；扶梯产量4.5万台，更是占世界新装量5万台的90%。中国电梯保有量和新增量均居世界第一位，2010年中国电梯保有量为145万台，2011年达到165万台。2011年电梯用不锈钢达12万吨，扶梯用不锈钢4.5万吨。

近年来，虽然国家对房地产市场的调控政策，但房地产投资仍增长态势，2012年1-11月，全国房地产开发投资同比增长16.7%，增速比1-10月份提高1.3个百分点。房地产业及建筑业给电梯行业带来巨大市场，而城镇化将又是巨大动力。预计未来中国电梯保有量有可能达到500至1000万台的规模，不锈钢在电梯行业中应用量较大。不锈钢主要应用在电梯的轿厢装潢、天花板、轿门和厅门、门套、楼层显示器和操纵盘及扶手等；应用于扶梯的裙板和内外盖板、梯级、出入口端盖板和扶梯外装饰包裹。其中304不锈钢的用量最大，316不锈钢主要用在海边、高腐蚀场合和重载扶梯，430不锈钢用于一般场合和梯级。无疑，2013年，电梯行业对不锈钢的需求十分强劲。

此外，新能源建设、电力建设以及航空、汽车、化工、环保、机械、造船等行业对不锈钢需求也将增长，钢铁企业瞄准这些行业，生产开发不锈钢。如《上海市钢铁产业“十二五”发展规划》明确不锈钢作为发展重点，在汽车用钢上，重点发展发动机和零件用特殊钢、不锈钢材料；在石油化工用钢上，重点研发各类耐腐蚀、耐高温、低温、高压不锈钢、耐蚀钢；在能源设备用钢上，大力发展核电、火电、水电等大型电力设备和超大型装备及零部件制造加工用的宽厚板、不锈钢、特殊钢；在民用航空用钢上，大力发展民用飞机、通用直升机、卫星、运载火箭等航空航天装备制造用精品特殊钢、不锈钢；在轨道交通设备用钢上，大力发展轨道交通设备中的中低速磁悬浮列车、地铁车辆制造用的不锈钢、精品特殊钢。这也从一个侧面看出，2013年国内不锈钢市场需求将“有增无减”，似乎没有悬念。据冶金工业规划院预测，2013年中国钢材需求将达到6.66亿吨，同比增长4.1%。其中建筑行业的钢材需求量3.65亿吨，比2012年增长4.3%；机械行业的钢材需求量为1.31亿吨，同比增长4.8%；汽车行业的钢材需求量为4420万吨，同比增长5.7%；能源行业的钢材需求量为3050万吨，同比增长2.3%；铁道行业的用钢需求量为470万吨，同比增长9.3%。而这中间的不锈钢需求量占有一定比例，这也决定了2013年不锈钢市场价格将总体趋于平稳。